Uber y Lyft han transformado el panorama del transporte con sus servicios de transporte compartido. Han superado a los taxis gracias a sus bajas tarifas, comodidad e innovaciones tecnológicas. Sin embargo, a medida que Uber y Lyft consolidan su dominio del mercado, sus modelos de negocio han sido objeto de críticas por su falta de rentabilidad. Aunque es poco conocido, Uber y Lyft pierden dinero en cada viaje. Ante el creciente escrutinio de su modelo de negocio, parece que los vehículos autónomos son la única solución a este problema. Según las propias empresas, en los próximos meses y años, los Uber y Lyft autónomos deberán convertirse en la norma para ser sostenibles. Con la prisa de las empresas por adoptar los vehículos autónomos , existe la posibilidad de una serie de repercusiones legales, accidentes y lesiones que tanto el público como los abogados especializados en accidentes deberán afrontar.
Índice
Coches Uber y Lyft actualmente
El auge de Uber y Lyft en los últimos años las ha convertido en actores clave en el panorama financiero. Uber registró 68 millones de viajes en 2017 y 91 millones en 2018. Ambas compañías comenzaron a cotizar en bolsa recientemente, y la información requerida para estas OPI ha generado dudas sobre su modelo de negocio actual. Según la información divulgada por Lyft , la empresa reportó pérdidas de 911 millones de dólares solo en 2018. Si bien las pérdidas de Uber no estaban disponibles al momento de redactar este artículo, se estima que también son cuantiosas. Estas pérdidas son consecuencia directa de los elevados salarios que pagan a sus conductores. Se calcula que las compañías podrían reducir el costo de cada viaje en un 75% reemplazando a los conductores por vehículos autónomos . Wall Street apuesta a que estas empresas lograrán esta hazaña, a pesar de que los expertos estiman que la implementación de esta tecnología tardará al menos una década en ser una realidad. Sin embargo, a medida que las compañías continúan perdiendo enormes sumas de dinero anualmente, la carrera por desarrollar estas tecnologías de conducción autónoma se ha convertido en una cuestión de supervivencia. De hecho, en 2016, el fundador de Uber, Travis Kalanik, afirmó que la tecnología de conducción autónoma en sus vehículos era "básicamente vital". Este impulso por reducir los costos de pago a los conductores es la razón por la que Lyft declaró en su oferta pública inicial obligatoria que su objetivo es comenzar a ofrecer vehículos autónomos en un plazo de 5 años y que la mayoría de sus viajes se realicen en vehículos autónomos en la próxima década.
Estado de la tecnología de conducción autónoma/vehículo autónomo
Hasta mediados de 2018, Uber probaba activamente su tecnología de conducción autónoma en el Volvo XC90 en diversos mercados del país. En marzo de 2018, en Phoenix, Arizona, un vehículo autónomo de Uber atropelló mortalmente a una mujer que cruzaba la calle. Este trágico incidente fue la primera muerte atribuida a un vehículo autónomo. Como consecuencia, Arizona suspendió la capacidad de Uber para realizar pruebas con vehículos autónomos.
En diciembre de 2018, Uber reanudó las pruebas de vehículos autónomos en vías públicas de Pittsburgh y tiene previsto reanudarlas en Toronto y San Francisco. Sin embargo, Uber reconoció que aún no están preparados para desplegar estos vehículos sin intervención humana.
En junio de 2019, Uber anunció su nuevo vehículo autónomo fabricado por Volvo. Este XC90 de nuevo diseño contará con controles tanto humanos como computarizados, como volante y pedales de freno. Los vehículos también disponen de batería de respaldo y nuevos sistemas de ciberseguridad.
Uber está deseoso de seguir desplegando estos coches de nuevo diseño y ha anunciado su intención de comprar hasta 24,000 de estos vehículos autónomos entre 2019 y 21. A pesar del optimismo y las ambiciosas ideas de Uber, la muerte ocurrida en marzo de 2018 sigue generando dudas entre muchos escépticos sobre si esta tecnología está realmente lista para salir al mercado.
Lyft también está realizando movimientos agresivos con los coches autónomos . Se ha asociado con la empresa de conducción autónoma Aptiv y ha abierto un centro de investigación en Silicon Valley. Los coches autónomos de Lyft ya circulan por las calles de Las Vegas. La diferencia entre Uber y Lyft es que Lyft no está comprando una flota de vehículos como Uber. En cambio, Lyft está demostrando cómo se puede integrar su tecnología en los coches autónomos. Este enfoque es claramente un esfuerzo por reducir sus enormes pérdidas anuales.
El impulso de Florida para permitir la tecnología de conducción autónoma para Uber y Lyft
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, quiere que Florida esté a la vanguardia de la revolución de los vehículos autónomos. El 14 de junio de 2019, promulgó la ley HB 311. La nueva ley entra en vigencia el 1 de julio de 2019 y permite que los vehículos autónomos sin humanos circulen por todas las carreteras de Florida, siempre que los vehículos cumplan con ciertos requisitos de seguridad y seguro. La ley actual permite vehículos autónomos solo cuando hay una persona en el automóvil como respaldo. El gobernador DeSantis declaró durante la ceremonia de firma que quiere que las empresas que están probando vehículos autónomos se trasladen a Florida. Entonces, espere que compañías como Uber y Lyft estén escuchando.
La ley modifica el Estatuto 316 de Florida y crea el Estatuto 627.749 . Según este nuevo estatuto, los vehículos autónomos deben contar con seguro PIP o seguro sin culpa y cobertura por lesiones corporales de al menos un millón de dólares. Los requisitos para conductores sin seguro son los mismos que para cualquier otro vehículo, pero es estándar que tanto Uber como Lyft también cuenten con una cobertura de un millón de dólares.
Implicaciones legales de los autos autónomos de Uber y Lyft
Existe una preocupación legítima de que, en un intento por sobrevivir financieramente, Uber y Lyft aceleren la implementación de la tecnología de vehículos autónomos en el mercado. Esta presión sobre las empresas para reducir pérdidas podría generar un escenario donde la seguridad pase a un segundo plano frente a su éxito. La forma en que Uber y Lyft implementen esta tecnología será objeto de un seguimiento exhaustivo por parte de ciudadanos y abogados. Uber y Lyft han transformado el mundo del transporte para siempre y ahora son responsables de las consecuencias de dichos cambios. Si tiene alguna pregunta legal sobre un accidente que involucre un vehículo autónomo de Uber o Lyft , mi oficina cuenta con amplia experiencia en este tipo de reclamaciones. Conocemos a fondo los procedimientos de seguros para accidentes automovilísticos que involucran a Uber o Lyft . Esta experiencia incluye la representación de conductores y pasajeros de Uber y Lyft, así como de quienes hayan resultado heridos en un accidente causado por un vehículo autónomo de Uber o Lyft . Nuestras consultas son siempre gratuitas.
