Los accidentes con Uber y Lyft se han vuelto frecuentes en Florida. Aunque estas empresas de transporte compartido llevan años operando, muchos abogados de lesiones personales aún no comprenden en qué se diferencian estas reclamaciones de los casos típicos de accidentes automovilísticos . Muchos abogados siguen viendo a Uber y Lyft como taxis. La tecnología y la innovación los han superado. Pregúntese: ¿por qué contrataría a un abogado para un caso de lesiones con Uber o Lyft si nunca ha usado la aplicación?
En el bufete de abogados McQuaid & Douglas, especializado en lesiones personales en San Petersburgo, nos especializamos en reclamaciones relacionadas con Uber y Lyft . Y sí, usamos ambas aplicaciones con regularidad. Sabemos que estas reclamaciones son diferentes a los casos de accidentes automovilísticos comunes debido a la tecnología involucrada y las múltiples capas de cobertura de seguro. Si usted resultó lesionado por un Uber o Lyft , o si viajaba como pasajero en uno de ellos, podría tener derecho a una indemnización. Este artículo explica el proceso de cada reclamación.
Índice
¿En qué se diferencian Uber y Lyft?
Uber y Lyft no son empresas de taxis, son empresas de tecnología. No son propietarios de los vehículos que brindan el servicio de viaje compartido. Sus conductores son contratistas independientes, no empleados. Eso significa que hacen sus propios horarios y no reciben beneficios. También significa que los conductores de Uber y Lyft no están sujetos a los mismos tipos de verificación de antecedentes que los taxis. Conozco personalmente a varios delincuentes condenados que han cumplido condena en prisión y que conducen para Uber/Lyft. También sé de personas que están activamente en libertad condicional mientras conducen. A estas personas nunca se les habría permitido trabajar para una compañía de taxis, pero Uber/Lyft no parecen tener mucho, si es que tienen alguno, de un sistema de verificación de antecedentes.
Las pólizas de seguro y las coberturas difieren para Uber/Lyft de las compañías de taxis. En un taxi, si tiene un accidente, se aplica una política. Es fácil de descubrir y directo. Sin embargo, en un Uber/Lyft, el estado de la aplicación determina si se aplica el seguro y por cuánto. Esto es mucho más complicado de investigar y Uber/Lyft no son los más cooperativos. De hecho, Uber y Lyft exigen acuerdos de confidencialidad en todos sus acuerdos para evitar que los abogados compartan información sobre el monto que se paga para resolver los casos. Además, mis clientes se han encontrado con situaciones en las que Uber/Lyft borró los datos de su viaje poco después del accidente, borrando así el historial del viaje de su teléfono. Como no hubo ningún cargo en la tarjeta de crédito, mi cliente dependía únicamente de Uber/Lyft y del conductor para verificar lo sucedido. Confiar en la buena voluntad de Uber/Lyft y algún conductor desconocido no es seguro cuando ha resultado gravemente herido en un accidente.
Cobertura de seguro para accidentes de Uber y Lyft
Como se mencionó anteriormente, los límites de la cobertura del seguro difieren según el escenario.
Cuando la aplicación no está activada
Si la aplicación no está activada, Uber y Lyft no se hacen responsables del accidente. Esto significa que no cubrirán las lesiones, independientemente de si el conductor causó el accidente o no. Si un conductor de Uber/Lyft no tenía la aplicación activada, su propio seguro personal cubriría el accidente.
Cuando la aplicación está activada y el conductor de Uber/Lyft está esperando una solicitud
Este es un tema controvertido en materia de responsabilidad civil. Se supone que Uber y Lyft deben proporcionar cobertura de responsabilidad civil a sus conductores por un monto de 50/100 para lesiones corporales y $25,000 para daños a la propiedad. Esto significa que si un conductor de Uber/Lyft causa un accidente, existe una cobertura de 25/50 para las lesiones. Sin embargo, he tenido casos en los que Uber/Lyft denegó esta cobertura. Personalmente, creo que también podría haber problemas para verificar si el conductor tenía la aplicación activada. En cualquier caso, según mi experiencia, creo que puede ser difícil obtener cobertura en estas circunstancias.
Cuando la aplicación está encendida y Uber/Lyft va a recoger a un pasajero
Esta puede ser otra área de cobertura en disputa. Cuando un conductor acordó recoger a un pasajero y está en camino, se supone que hay 1 millón en cobertura BI y 250k en seguro UM. Todavía no he tenido uno de estos casos porque creo que son extremadamente raros. Una vez más, según mi experiencia, Uber/Lyft adoptan la posición de que se aplica la cantidad más baja de cobertura en la cantidad de 25/50 BI porque no hay pasajeros en el automóvil. Pero estoy transmitiendo lo que los ajustadores de seguros nos han dicho en casos anteriores sobre cuál es la cobertura, no en una experiencia de caso real como en los otros escenarios.
Cuando la aplicación está encendida y Uber/Lyft lleva un pasajero
Este es el escenario más sencillo para determinar la cobertura. Si hay un pasajero en el vehículo, el conductor está cubierto por una póliza de responsabilidad civil por lesiones corporales (BI) de 1 millón de dólares y una cobertura de automovilistas sin seguro (UM) de 250 dólares. Uber utiliza Progressive y Lyft utiliza Greenwich Insurance . Uber solía tener una cobertura UM de 1 millón de dólares, pero la redujo a 250 dólares para ahorrar dinero. Un pasajero de Uber o Lyft puede presentar una reclamación contra la póliza BI de 1 millón de dólares o la UM de 250 dólares si resulta herido, según quién haya tenido la culpa.
Si resulta lesionado por un conductor de Uber/Lyft
Si un conductor de Uber/Lyft tiene un pasajero en el automóvil en el momento del accidente, hay 1 millón en cobertura de BI para compensarle por sus lesiones. Por lo tanto, a menos que el accidente resulte en muerte, amputación, lesión cerebral traumática o parálisis, debe haber una amplia cobertura. Esta cobertura es obligatoria según la ley de Florida.
¿Se aplica la protección contra daños personales/no culpa (PIP)?
Si fuera el conductor de un Uber/Lyft, su cobertura PIP se ejecutaría a través de su seguro de vehículo personal. Si resultó lesionado por un Uber/Lyft, entonces se aplicará su propio PIP de vehículo motorizado. Si era un pasajero en un Uber/Lyft y se lesionó, entonces Uber no brinda cobertura PIP, pero Lyft sí. Si tiene su propio seguro de vehículos motorizados o vive con un residente que tiene seguro, entonces esa cobertura sería primaria.
Contacto y abogado de accidentes de Uber/Lyft
Si ha sufrido lesiones tras un accidente con Uber o Lyft , debe consultar con un abogado. Este tipo de casos pueden ser complejos para quienes no son expertos en la materia. Si bien esperamos que no sufra lesiones, la realidad es que los accidentes con Uber y Lyft ocurren con mayor frecuencia. Si tiene alguna pregunta sobre cómo presentar una reclamación, contáctenos para una consulta gratuita.
