Accidentes de Uber y Lyft se han convertido en algo común en Florida. A pesar de que estas compañías de viajes compartidos han existido durante años, muchos abogados de lesiones personales aún no entienden cómo estos reclamos son diferentes del estándar. caso de lesión por accidente automovilístico. Muchos abogados de lesiones personales todavía ven a Uber y Lyft como taxis. La tecnología y la innovación los han superado. Pregúntese por qué contrataría a un abogado para un Caso de lesiones de Uber o Lyft si el abogado nunca ha usado la aplicación antes?

En St. Petersburg Personal Injury Attorneys McQuaid & Douglas, nos especializamos en Reclamaciones de Uber y Lyft. Y sí, usamos ambas aplicaciones regularmente. Nos damos cuenta de que estos reclamos son diferentes del caso promedio de automóviles debido a la tecnología involucrada y las múltiples capas posibles de cobertura de seguro. Si usted fuera lesionado por un Uber o Lyft o era un pasajero en uno cuando se lesionó, puede tener un reclamo para recuperar daños. Este artículo busca explicar el proceso de cada reclamo.

¿En qué se diferencian Uber y Lyft?

Uber y Lyft no son empresas de taxis, son empresas de tecnología. No son propietarios de los vehículos que brindan el servicio de viaje compartido. Sus conductores son contratistas independientes, no empleados. Eso significa que hacen sus propios horarios y no reciben beneficios. También significa que los conductores de Uber y Lyft no están sujetos a los mismos tipos de verificación de antecedentes que los taxis. Conozco personalmente a varios delincuentes condenados que han cumplido condena en prisión y que conducen para Uber/Lyft. También sé de personas que están activamente en libertad condicional mientras conducen. A estas personas nunca se les habría permitido trabajar para una compañía de taxis, pero Uber/Lyft no parecen tener mucho, si es que tienen alguno, de un sistema de verificación de antecedentes.

Las pólizas de seguro y las coberturas difieren para Uber/Lyft de las compañías de taxis. En un taxi, si tiene un accidente, se aplica una política. Es fácil de descubrir y directo. Sin embargo, en un Uber/Lyft, el estado de la aplicación determina si se aplica el seguro y por cuánto. Esto es mucho más complicado de investigar y Uber/Lyft no son los más cooperativos. De hecho, Uber y Lyft exigen acuerdos de confidencialidad en todos sus acuerdos para evitar que los abogados compartan información sobre el monto que se paga para resolver los casos. Además, mis clientes se han encontrado con situaciones en las que Uber/Lyft borró los datos de su viaje poco después del accidente, borrando así el historial del viaje de su teléfono. Como no hubo ningún cargo en la tarjeta de crédito, mi cliente dependía únicamente de Uber/Lyft y del conductor para verificar lo sucedido. Confiar en la buena voluntad de Uber/Lyft y algún conductor desconocido no es seguro cuando ha resultado gravemente herido en un accidente.

Cobertura de seguro para accidentes de Uber y Lyft

Como se mencionó anteriormente, los límites de la cobertura del seguro difieren según el escenario.

Cuando la aplicación no está activada

Si la aplicación no está activada, entonces Uber y Lyft no tienen ninguna responsabilidad en el accidente. Esto significa que no cubrirán ninguna lesión, ya sea que su conductor haya causado el accidente o no. Si un conductor de Uber/Lyft no tuviera la aplicación activada, se aplicaría su propio seguro personal para cubrir el accidente.

Cuando la aplicación está activada y el conductor de Uber/Lyft está esperando una solicitud

Esta es un área de responsabilidad en disputa. Uber y Lyft se supone que deben proporcionar cobertura de responsabilidad civil a sus conductores en cantidades de 50/100 por lesiones corporales (BI) y $25,000 por daños a la propiedad. Eso significa que si un conductor de Uber/Lyft causa un accidente, hay una cobertura de 25/50 por las lesiones. Dicho esto, he tenido casos en los que Uber/Lyft negaron esta cobertura. Personalmente, creo que puede haber un problema al poder rastrear si un conductor también tenía la aplicación activada. En cualquier caso, según mi experiencia, creo que puede ser difícil obtener cobertura en esta circunstancia.

Cuando la aplicación está encendida y Uber/Lyft va a recoger a un pasajero

Esta puede ser otra área de cobertura en disputa. Cuando un conductor acordó recoger a un pasajero y está en camino, se supone que hay 1 millón en cobertura BI y 250k en seguro UM. Todavía no he tenido uno de estos casos porque creo que son extremadamente raros. Una vez más, según mi experiencia, Uber/Lyft adoptan la posición de que se aplica la cantidad más baja de cobertura en la cantidad de 25/50 BI porque no hay pasajeros en el automóvil. Pero estoy transmitiendo lo que los ajustadores de seguros nos han dicho en casos anteriores sobre cuál es la cobertura, no en una experiencia de caso real como en los otros escenarios.

Cuando la aplicación está encendida y Uber/Lyft lleva un pasajero

Este es el escenario más fácil para determinar la cobertura. Si hay un pasajero en el automóvil, entonces el conductor está cubierto por una póliza BI de 1 millón de dólares y 250k en cobertura de motorista sin seguro (UM). usos de uber Progresivo y usos de Lyft Seguro Greenwich. Uber solía tener 1 millón en UM, pero redujo su cobertura a 250k para ahorrar dinero. Un pasajero en un Uber/Lyft es elegible para presentar un reclamo contra 1 millón de Bi o 250k UM si resulta lesionado, dependiendo de quién tuvo la culpa.

Si resulta lesionado por un conductor de Uber/Lyft

Si un conductor de Uber/Lyft tiene un pasajero en el automóvil en el momento del accidente, hay 1 millón en cobertura de BI para compensarle por sus lesiones. Por lo tanto, a menos que el accidente resulte en muerte, amputación, lesión cerebral traumática o parálisis, debe haber una amplia cobertura. Esta cobertura es obligatoria según la ley de Florida.

¿Se aplica la protección contra daños personales/no culpa (PIP)?

Si fuera el conductor de un Uber/Lyft, su cobertura PIP se ejecutaría a través de su seguro de vehículo personal. Si resultó lesionado por un Uber/Lyft, entonces se aplicará su propio PIP de vehículo motorizado. Si era un pasajero en un Uber/Lyft y se lesionó, entonces Uber no brinda cobertura PIP, pero Lyft sí. Si tiene su propio seguro de vehículos motorizados o vive con un residente que tiene seguro, entonces esa cobertura sería primaria.

Contacto y abogado de accidentes de Uber/Lyft

Si a usted se le ha involucrado en un accidente de Uber o Lyft y sufrió una lesión, entonces debe hablar con un abogado. Este tipo de casos pueden ser complicados para el profano. Si bien esperamos que no se lastime, la realidad es que Accidentes de Uber y Lyft están ocurriendo cada vez con mayor frecuencia. Si tiene alguna pregunta sobre cómo configurar un reclamo, por favor Contáctanos para una consulta gratuita.