La funcionalidad de los sistemas de infoentretenimiento del automóvil crece cada día, desde los servicios de navegación y ubicación hasta la capacidad de hablar, enviar mensajes de texto, llamar, hacer zoom e incluso ver películas. Diseñados con la intención de hacer que la conducción sea más segura, estos sistemas han hecho justo lo contrario y han aumentado el peligro de la conducción distraída. Y a medida que la tecnología en los automóviles continúa avanzando, se agregan más y más funciones para operar el vehículo a estos sistemas, reemplazando los botones y diales tradicionales. Muchos autos ahora usan el sistema de información y entretenimiento para controlar cosas como el sistema estéreo, el control de clima, los ajustes del espejo y del volante, solo por nombrar algunos. ¿Cómo se supone que un conductor debe mantener su atención en la carretera cuando los fabricantes de automóviles están diseñando autos que requieren que mires hacia otro lado de la carretera solo para operar el vehículo? Según las investigaciones más recientes, al fabricar vehículos tecnológicamente más avanzados, los fabricantes de automóviles han hecho que la conducción distraiga más.
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Estudios de sistemas de infoentretenimiento
IAM Roadsmart realizó un estudio que reveló que los sistemas de infoentretenimiento táctiles para automóviles provocaron los retrasos más significativos en el tiempo de reacción, con mucha diferencia. Los conductores que utilizaron estos sistemas tuvieron tiempos de reacción más lentos que los conductores ebrios, los que consumieron marihuana o los que enviaron mensajes de texto manualmente con sus teléfonos. El uso de un sistema de infoentretenimiento aumentó el tiempo de reacción del conductor entre un alarmante 53 % y un 57 % (dependiendo del tipo de sistema). Mientras que el tiempo de reacción de los conductores que enviaron mensajes de texto manualmente aumentó un 35 %, el de los conductores que consumieron marihuana aumentó un 21 %, y el de los conductores ebrios, un 12 %.
AAA realizó un estudio similar, probando 30 vehículos y sus sistemas de infoentretenimiento. Los treinta vehículos fallaron. Ninguno requirió poca atención por parte del conductor. La tarea de usar el sistema de navegación integrado del automóvil tomó, en promedio, 33 segundos. Un conductor que aparta la vista de la carretera durante 48 segundos mientras viaja a 4 kilómetros por hora (25 millas por hora) estará conduciendo prácticamente a ciegas durante la distancia equivalente a cuatro campos de fútbol.
Además de un tiempo de reacción más lento, los sistemas de información y entretenimiento pueden distraer al conductor y hacer que se pierda las señales visuales como resultado de una menor exploración de su entorno, incluidos otros conductores, peatones, señales de tráfico y vehículos de emergencia, solo por nombrar algunos. E incluso aquellos sistemas que se activan por voz y manos libres aún requieren la atención cognitiva del conductor. Si considera que apartar la vista de la carretera durante solo 2 segundos duplica el riesgo de tener un accidente, ¿por qué alguien usaría un sistema de infoentretenimiento mientras conduce, que distrae visual y mentalmente al conductor durante 40 segundos, en promedio?
Conducción distraida
Si usted resultó herido en un accidente causado por un conductor distraído, aquí hay algunas cosas que debe saber. La ley de responsabilidad civil "sin culpa" de Florida exige que cualquier persona involucrada en un accidente automovilístico primero presente un reclamo ante su compañía de seguros y utilice los beneficios que ofrece dicha póliza. Sin embargo, si sufrió una lesión grave y puede probar que el otro conductor fue negligente debido a la distracción al volante, podría obtener una compensación por sus pérdidas. Para probar que un conductor distraído fue responsable de las lesiones que usted sufrió como resultado del accidente, debe demostrarse claramente que el conductor estaba realizando alguna actividad que desvió su atención de la carretera. Esto puede ser difícil de hacer si usted no se encontraba en el auto con el conductor al momento del accidente. Aunque es difícil, es posible, y aquí hay algunos ejemplos de cómo.
- Tal vez haya uno o más testigos que vieron claramente que el conductor no prestaba atención a la carretera y se dedicaba a alguna otra actividad que distraía al conductor antes del accidente.
- Otra forma de respaldar su reclamo por negligencia y probar la responsabilidad es a partir de la información del informe policial. Puede contener información sobre la actividad que el conductor realizó inmediatamente antes de la colisión. Por ejemplo, si el otro conductor admitió estar distraído o el oficial descubrió un intercambio de mensajes de texto en el registro del sistema de infoentretenimiento del conductor justo antes del accidente, esto respaldaría fuertemente su afirmación de negligencia.
- Y, si la policía multó al conductor distraído, puede ayudar a probar que violó su deber de cuidado razonable para usted y otros conductores en la carretera.
En caso de fallecimiento a consecuencia de un accidente de tráfico provocado por un conductor distraído, los registros del sistema de infoentretenimiento podrán ser admisibles como prueba en cualquier procedimiento para determinar si se cometió una infracción y establecer la responsabilidad.
En estos casos, debe contratar a un abogado especializado en lesiones personales que proteja sus derechos y trabaje para obtener la indemnización que le corresponde. Su abogado puede solicitar mediante una orden judicial los registros del sistema de infoentretenimiento del otro conductor para demostrar que este estaba realizando otra actividad, conduciendo distraído e incumpliendo su deber de diligencia.
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