Uber y Lyft han cambiado el panorama del transporte con sus autos de transporte compartido. Han socavado los taxis a través de sus tarifas bajas, conveniencia e innovaciones tecnológicas. Sin embargo, a medida que Uber y Lyft continúan dominando la participación de mercado, sus modelos comerciales han sido criticados por falta de rentabilidad. Poco conocidos por el público, Uber y Lyft pierden dinero en cada viaje. A medida que el modelo de negocios se ha vuelto más escudriñado, parece como si autos sin conductor o autonomos son la única solución a este problema. Según las propias empresas, en los próximos meses y años, Ubers y Lyfts autónomos debe convertirse en la norma para ser sostenible. Con las empresas apresurándose a la transición a coches de auto-conducción, existe potencialmente una gran cantidad de repercusiones legales, accidentes y lesiones que el público y los abogados de accidentes deben navegar.
Coches Uber y Lyft actualmente
La explosión de Uber y Lyft en los últimos años los ha convertido en jugadores muy visibles en la escena financiera. Uber informó 68 millones de viajes en 2017 y 91 millones de viajes en 2018. Ambas compañías comenzaron a cotizar en bolsa recientemente y las divulgaciones requeridas a través de estas OPI han hecho que muchos cuestionen el modelo comercial actual. De acuerdo a Divulgaciones de Lyft, reportó pérdidas de 911 millones de dólares solo en 2018. Si bien las pérdidas de Uber no estaban disponibles al momento de este artículo, también se estima que son masivas. Las pérdidas son una causa directa de la cantidad de dinero que pagan a sus conductores. Se estima que las empresas podrían reducir el costo de cada viaje en un 75% reemplazando a los conductores con autos autónomos. Wall Street apuesta a que las empresas sean capaces de concretar este festejo a pesar de que los expertos estiman que el despliegue de esta tecnología está al menos a una década de ser una realidad. Pero a medida que las empresas continúan perdiendo enormes sumas de dinero anualmente, la carrera por desarrollar estas tecnologías de conducción autónoma se ha convertido en un medio de supervivencia. De hecho, en 2016, el fundador de Uber, Travis Kalanik, dijo que la tecnología de conducción autónoma en sus automóviles era “básicamente existencial”. Este impulso para reducir los costos de los pagos a los conductores es la razón por la que Lyft dijo en su oferta pública inicial obligatoria que pretende comenzar a proporcionar coches Lyft autónomos dentro de 5 años y que la mayoría de sus viajes se realicen en autos autónomos dentro de la década.
Estado de la tecnología de conducción autónoma/vehículo autónomo
Hasta mediados de 2018, Uber estaba probando activamente su auto auto-conducido tecnología en el automóvil Volvo XC90 en varios mercados del país. Luego, en marzo de 2018 en Phoenix, Arizona, un Coche autónomo de Uber mató a una mujer cruzando la calle. Este trágico incidente fue la primera muerte atribuida a un automóvil autónomo. Como resultado, Arizona suspendió la capacidad de Uber para probar autos sin conductor.
En diciembre de 2018, Uber reanudó auto auto-conducido pruebas en vías públicas en Pittsburgh y tiene la intención de reanudar las pruebas en Toronto y San Francisco. Sin embargo, Uber admitió que no están listos para desplegar estos vehículos sin controles humanos.
En junio de 2019, Uber anunció su nuevo automóvil autónomo fabricado por Volvo. Este XC90 de nuevo diseño tendrá controles tanto humanos como informáticos, como volantes y pedales de freno. Los autos también cuentan con batería de respaldo y nuevos sistemas de ciberseguridad.
Uber está ansioso por seguir desplegando estos coches de nuevo diseño y ha anunciado su intención de comprar hasta 24,000 de estos coches de auto-conducción de 2019-21. A pesar del optimismo y las ideas ambiciosas de Uber, la muerte en marzo de 2018 todavía tiene muchos escépticos que se preguntan si esta tecnología está realmente lista para salir al mercado.
Lyft también está haciendo movimientos agresivos con coches de auto-conducción. Se ha asociado con una empresa de vehículos autónomos Aptiv y ha abierto un centro de investigación en Silicon Valley. Lyfts autónomos ya están activos en las calles de Las Vegas. La diferencia entre Uber y Lyft es que Lyft no compra una flota de vehículos como Uber. En cambio, Lyft está mostrando cómo su tecnología se puede incorporar a los automóviles autónomos. Este enfoque es claramente un esfuerzo por reducir sus asombrosas pérdidas anuales.
El impulso de Florida para permitir la tecnología de conducción autónoma para Uber y Lyft
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, quiere que Florida esté a la vanguardia de la revolución de los vehículos autónomos. El 14 de junio de 2019, promulgó la ley HB 311. La nueva ley entra en vigencia el 1 de julio de 2019 y permite que los vehículos autónomos sin humanos circulen por todas las carreteras de Florida, siempre que los vehículos cumplan con ciertos requisitos de seguridad y seguro. La ley actual permite vehículos autónomos solo cuando hay una persona en el automóvil como respaldo. El gobernador DeSantis declaró durante la ceremonia de firma que quiere que las empresas que están probando vehículos autónomos se trasladen a Florida. Entonces, espere que compañías como Uber y Lyft estén escuchando.
La ley modifica el Estatuto 316 de Florida y crea Estatuto de Florida 627.749. Según el nuevo estatuto, los vehículos autónomos deben tener PIP o seguro sin culpa y cobertura de lesiones corporales de al menos 1 millón de dólares. Los requisitos para conductores sin seguro no son diferentes a los de cualquier otro vehículo, pero es estándar que tanto Uber como Lyft cuenten con 1 millón de dólares de esta cobertura también.
Implicaciones legales de los autos autónomos de Uber y Lyft
Existe una preocupación legítima de que, en un esfuerzo por sobrevivir financieramente, Uber y Lyft apresuren la tecnología de automóviles autónomos al mercado. Esta presión sobre las empresas para que reduzcan las pérdidas puede crear un escenario en el que las preocupaciones por la seguridad pasen a ser secundarias frente al éxito de las empresas. La forma en que Uber y Lyft implementen esta tecnología será un área que será monitoreada de cerca por ciudadanos y abogados preocupados. Uber y Lyft han cambiado el mundo del transporte para siempre, ahora son responsables de las implicaciones de esos cambios. Si tiene una pregunta legal sobre un accidente que involucre un Uber o un Lyft auto-conductor, mi oficina tiene experiencia con este tipo de reclamos. Estamos íntimamente familiarizados con los procedimientos de seguro para accidentes automovilísticos que involucran un Uber o un Lyft. Esta experiencia incluye la representación de los conductores de Uber y Lyft, los pasajeros de Uber y Lyft, así como aquellos que puedan haber resultado lesionados como resultado de un accidente causado por un vehículo autónomo Uber o Lyft. Nuestras consultas son siempre gratuitas.
