Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos , 4,136 personas fallecieron en accidentes de camiones en 2018. Esta cifra representa un aumento del 31 % con respecto a los últimos diez años. Estas alarmantes estadísticas reflejan el peligro que representan los camiones en nuestras carreteras y, además, ponen de manifiesto la importancia de que se conduzcan de forma segura y reciban el mantenimiento adecuado.
Los casos de lesiones por accidentes de camiones son frecuentes debido a la fuerza del impacto de estos vehículos de gran tamaño. A diferencia de los accidentes automovilísticos , los accidentes de camiones requieren una investigación más exhaustiva. Un abogado con experiencia en accidentes de camiones puede emplear diversas técnicas, como la revisión de videos, el análisis de la caja negra, los registros de conducción y los registros de mantenimiento. La única ventaja de los accidentes de camiones es que, por lo general, existen límites de cobertura de seguro más altos para reclamar indemnizaciones.
Un caso local reciente ha enfatizado el mayor deber de los camiones al crear una zona de riesgo previsible. Con suerte, la conclusión bien razonada de este tribunal influirá en la seguridad de los camiones y evitará futuros accidentes prevenibles.
Índice
Hechos del caso del accidente de camión:
En Sturgill v. Lucas y Morales , Caso No. 2D18-2227 del Segundo Distrito, presentado el 5 de febrero de 2020, se resolvió una apelación de un tribunal de circuito en el Condado de Collier. Cabe señalar que el Tribunal de Apelaciones del Segundo Distrito tiene jurisdicción sobre St. Petersburg, el Condado de Pinellas y toda la Bahía de Tampa. Personalmente, he manejado apelaciones y las he presentado ante el Segundo Distrito en el pasado. En Sturgis, ella fue atropellada por un camión que remolcaba un remolque lleno de hojas de palma. El camión era propiedad de Morales, Lucas lo cargó y García lo conducía. El remolque no estaba equipado con frenos. Después de que Lucas cargó el remolque, le pidió a su hija (García) que entregara el camión porque no se sentía bien. Mientras García conducía el camión, un automóvil se detuvo repentinamente frente a ella y se salió de la carretera. Cuando el camión se desvió para evitar chocar con los vehículos que tenía delante, atropelló a Sturgill, que simplemente esperaba al borde de la carretera el autobús escolar con sus nietos. Sturgill resultó gravemente herida en el accidente . La policía acudió al lugar para investigar y determinó que la causa del accidente fue que el remolque no estaba equipado con frenos, lo que dificultó que el camión se detuviera al transportar una pesada carga de hojas de palma.
Sturgill presentó una demanda para recuperar daños basada en una teoría de negligencia.
Tribunal de Primera Instancia de Accidentes de Camiones:
En el tribunal de primera instancia, Lucas y sus abogados presentaron una Moción de sentencia sumaria. En la moción, pidió a la corte que desestimara la demanda porque no había ninguna ley, reglamento o estatuto que requiriera que el remolque estuviera equipado con frenos.
Sturgill se opuso a la moción y argumentó que en el caso había testimonios que indicaban que operar un remolque lleno de hojas de palma era peligroso, que un conductor debía tener cuidado y que el oficial de policía que investigó el caso determinó que la falta de frenos fue la causa del accidente.
El juez de primera instancia estuvo de acuerdo con Lucas y concedió la Moción de juicio sumario, desestimando efectivamente el caso. El juez de primera instancia dijo que debido a que la ley no requería frenos en el remolque del camión, no había ningún deber que Lucas le debía a Sturgill. Sturgill apeló ante el Tribunal de Apelaciones del Segundo Distrito.
Fallo del Tribunal de Apelaciones de Accidentes de Camiones:
Este caso en realidad tiene una conexión local para nosotros en St. Petersburg Personal Injury Attorneys McQuaid & Douglas. La opinión fue escrita por el juez Robert Morris, y la jueza principal Nelly Khouzam estuvo de acuerdo. El juez Morris y el juez Khouzam eran abogados y jueces del condado de Pinellas antes de pasar al tribunal de apelaciones. Eran dos de los mejores jueces de nuestro condado y los conocíamos bien. En mi opinión, tomaron una decisión de sentido común y bien razonada en este caso.
Si bien los jueces de apelación coincidieron en que podría no existir una ley específica que exigiera el uso de frenos en el remolque al transportar una carga pesada como hojas de palma, consideraron la existencia de un deber. Se basaron en Limones v. Sch. Dist. of Lee City. , 161 So.3d 384 (Fla. 2015) que estableció que Florida tiene cuatro fuentes de deber:
- estatutos o reglamentos
- interpretaciones de derecho consuetudinario de esos estatutos
- derecho consuetudinario general
- hechos generales del caso
Dijeron que cuando observa los hechos generales del caso para determinar la existencia de un deber, debe determinar si la conducta del acusado creó una zona de riesgo previsible que representó una amenaza general de daño a otros.
Los jueces de apelación afirmaron que el tribunal de primera instancia nunca analizó la cuestión de si el uso de un camión y un remolque cargados con hojas de palma y sin frenos creaba una zona de riesgo previsible. El juez de primera instancia quedó atrapado únicamente en las normas y reglamentos, por lo que nunca consideró este tema. Entonces, debido a que el juez de primera instancia utilizó un análisis erróneo, los jueces de apelación revocaron la desestimación del caso de Sturgill y lo devolvieron para continuar con los procedimientos.
Este caso enfatiza que no todo comportamiento inapropiado puede prohibirse en una regla o reglamento. El caso defiende el principio de que si hace algo que es peligroso para los demás, debe asegurarse de que se tomen las precauciones de seguridad adecuadas. Creo que es simplemente de sentido común que si conduce un remolque de camión lleno de hojas de palma, debe hacer algo para asegurarse de poder detenerse en caso de que ocurra un incidente inesperado. Esta decisión debería alentar a todos los camiones a ser más seguros o sufrir las consecuencias.
Comuníquese con un abogado de accidentes de camiones
En el bufete de abogados McQuaid & Douglas, especializado en lesiones personales en San Petersburgo, nos especializamos en casos de accidentes de camiones . Hemos manejado innumerables casos de accidentes de camiones en el área de Tampa Bay y en toda Florida. Dado que los accidentes de camiones a menudo implican lesiones graves o la muerte, comprendemos el impacto que estos accidentes tienen en las familias. Nos esforzamos por brindar una representación compasiva, pero firme, a todos nuestros clientes. Si usted o un ser querido ha sido víctima de un accidente de camión, con gusto le ofreceremos una consulta gratuita . Si el transporte es un problema, no tenemos inconveniente en desplazarnos para reunirnos con usted en su domicilio o en el hospital. Si bien esperamos que no esté lidiando con las trágicas consecuencias de un accidente de camión, si necesita un abogado especializado en accidentes de camiones , estamos aquí para ayudarle.
