La invención del primer automóvil en 1885 por Karl Benz revolucionó el transporte, modificando la forma en que los humanos se desplazan de un lugar a otro. A pesar de toda la comodidad y los beneficios que los automóviles han traído a nuestras vidas, también traen el potencial de colisiones y accidentes. De acuerdo con la Departamento de Seguridad de Carreteras y Vehículos Motorizados de Florida (FDHSMV), el condado de Pinellas experimentó casi 18,000 accidentes, lo que provocó 119 muertes y otras 11, 107 lesiones. Aunque los accidentes automovilísticos siempre ocurrirán dado que hay conductores en la carretera, El condado de Pinellas puede tomar medidas para reducir tanto como sea posible la cantidad de accidentes automovilísticos por año..
Actualmente, el condado de Pinellas ha iniciado varios proyectos para lograr este objetivo; entre ellos se incluyen los Proyecto de autopista Gateway y del Proyecto de paso elevado US-19. El proyecto Gateway Expressway tiene como objetivo construir carriles rápidos desde la US 19 hasta la I-275 y desde el puente Bayside hasta la I-275. Se prevé que el uso de carriles rápidos aliviará la congestión en las áreas afectadas en un 20-30%. Con menos congestión, la tasa de accidentes disminuirá, ya que habrá menos coches intentando moverse en el mismo espacio. El proyecto del paso elevado US-19 tiene como objetivo construir más pasos elevados a lo largo de la US-19, lo que permitirá un viaje más seguro para peatones y automóviles a lo largo de la carretera. Estos proyectos son pasos en la dirección correcta hacia un condado de Pinellas más seguro.
Sin embargo, el condado de Pinellas también debe considerar la construcción e implementación de rotondas para reducir el número de accidentes automovilísticos por año. Según datos proporcionados por la FHSMV, choques fatales en intersecciones constituyó casi el 30% de todos los accidentes mortales informados durante 2017. A escala nacional, casi el 25% de los accidentes están relacionados con intersecciones. Las rotondas sustituyen al típico cruce; son una intersección circular sin semáforos ni señales de alto en la que los conductores se mueven en sentido antihorario alrededor de una isleta central. Un metanálisis de 2016 sobre 44 estudios que midieron los efectos de convertir intersecciones en rotondas concluyó que las rotondas reducen los accidentes mortales en un 65 % y los accidentes con heridos en un 40 %. Abundan las razones por las que las rotondas promueven la conducción segura. Sin la presencia de semáforos, los conductores ya no sentirán la necesidad de acelerar para “ganarle al semáforo”. Como resultado, es probable que disminuya la cantidad de accidentes relacionados con el exceso de velocidad en las intersecciones. Además, las carreteras que ingresan a una rotonda son curvas y el tráfico fluye en una dirección en las rotondas, lo que reduce la posibilidad de colisiones frontales y en forma de T. Por último, las velocidades en las rotondas suelen oscilar entre 15 y 20 millas por hora, lo que hace que el daño de los choques que ocurren sea mínimo.
Los beneficios de seguridad de las rotondas justifican el tiempo y el esfuerzo necesarios para construirlas y presentarlas a la población de conductores del condado de Pinellas. A través de la implementación de rotondas, podemos avanzar hacia un Condado de Pinellas más seguro y reducir el número de accidentes automovilísticos por año.
Este ensayo fue presentado por:
Catherine Lee of Escuela secundaria de San Petersburgo
Universidad para asistir: Universidad de Rice
Curso de Estudio: Neurociencia, Pre-medicina
Premios y honores:
- Finalista al Mérito Nacional
- Valedictorian
- Medalla de Logros en Matemáticas y Ciencias de la Escuela de Minas de Colorado
- 1er lugar en el Día Nacional de la Historia de Florida
- Becario AP con honor
- Premio al Mejor Departamento de Cálculo AP
- Premio al Mejor Departamento en Español
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