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¿Ha estado o conoce a alguien que haya estado involucrado en un accidente de bicicleta en la calle 9 en San Petersburgo? Parece que una vez al mes hay algún tipo de fatalidad, accidente de bicicleta o algún tipo de accidente bastante significativo que involucre a un ciclista y un vehículo motorizado. La ciudad de St. Pete ha implementado una dieta esencial para MLK, una vía desde aproximadamente 30th Avenue hasta el centro de la ciudad con la esperanza de que puedan hacer que la seguridad de las bicicletas sea de suma importancia a lo largo de esa vía. Sin embargo, no parece haber funcionado en los últimos meses. Justo este mes hubo otra muerte en la calle 9 de San Petersburgo que involucró a un ciclista. ¿Entonces qué está pasando? ¿Por qué tenemos todos estos problemas a lo largo de esa vía? Bueno, una cuestión es si los operadores de los vehículos de motor, ya sean automóviles o camiones, están prestando atención.

Hace que la gente se pregunte: Oye, ¿están enviando mensajes de texto mientras conducen? Bueno, sé que acabamos de aprobar la ley y entró en vigencia que ahora enviar mensajes de texto y conducir como delito principal. ¿Qué significa eso? Eso significa que un oficial de la ley puede detener a alguien solo por sospechar, enviar mensajes de texto mientras conduce. Pero creo que el problema es un poco más profundo que solo enviar mensajes de texto y conducir, ya que se relaciona con las muertes y la seguridad de los ciclistas. Creo que debería haber más capacitación y educación en nombre de los operadores de vehículos motorizados para asegurarse de que sepan que la ciudad de st. los cruces peatonales no significan necesariamente que todos vayan a ser conscientes de estos nuevos cambios. Entonces, la ciudad de St. Pete debería hacer algún esfuerzo para emitir información educativa relacionada con estos cruces de peatones y estas dietas viales, como se las llama, donde pasan de dos carriles a uno y reducen la velocidad del tráfico. hacia abajo porque aunque el ciclista puede estar operando exactamente como se supone que debe hacerlo, eh, en estos cruces peatonales, los carriles para bicicletas, desafortunadamente son los que están en la posición más expuesta cuando se trata de una bicicleta versus un automóvil.

Así que nos ocupamos de estos casos todo el tiempo. Cuando era ciclista, fui atropellado por un vehículo motorizado. Um, y si eso le ha sucedido a usted o a un ser querido, contáctenos de inmediato para una consulta gratuita.
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